Сборка KE55, часть первая

В первой части сборки ke55 будут подробно описаны первые шаги, которые я предпринял при восстановлении двигателя 4KC для Corolla. 4KC — это двигатель объемом 1300 л с верхним расположением клапанов, принадлежащий к семейству двигателей Toyota K. Хотя он традиционно не является мощным двигателем, он имеет достаточно высокую степень сжатия, что делает его очень интересным с несколькими запланированными модификациями, такими как двойные карбюраторы dcoe40, экстракторы и мягкий кулачок, а также замена 5spd-коробка передач.

Я нашел этот конкретный двигатель в продаже после того, как предыдущий владелец снял его с более поздней модели ke70. Он сказал мне, что его первым владельцем была бабушка, которая тщательно проехала на нем 150 000 км, прежде чем купить его, и проехала еще 20 000 км или около того, прежде чем восстановить головку блока цилиндров. Как и у многих старых владельцев ke, причина его продажи заключалась в том, чтобы просто обменять его на более мощный двигатель. При условии, что вся эта информация верна, она станет идеальной основой для перестроенного и слегка отработанного двигателя. 5-ступенчатая коробка была куплена у другого владельца короллы, выполнявшего свап. В последнее время они стали очень популярны, и мне повезло найти их в таком хорошем состоянии. К счастью, это от другого ke55, а не ke70, что вызовет несколько меньше головной боли при установке.

После снятия маховика и установки двигателя на подставку первым делом нужно было хорошенько его почистить. Хотя я буду следить за тем, чтобы каждая деталь была по отдельности очищена как новая после того, как двигатель будет полностью разобран, я все же хотел удалить как можно больше поверхностного масла и смазки, чтобы сделать разборку простым и относительно чистым процессом. Несколько тряпок, проволочная щетка и большое количество обезжиривателя сделали достаточно приличную работу.

Наконец пришло время заняться разборкой двигателя. У меня есть настоящее руководство по обслуживанию Toyota от 1983 года, которое может помочь вам, если не считать вашего собственного опытного механика Toyota. Руководство не только содержит подробные инструкции с изображениями, но и выделяет правильную последовательность шагов, например, правильный порядок снятия болтов головки блока цилиндров, что чрезвычайно полезно.

купить оптом автомасла, затем водяной насос и, наконец, саму головку блока цилиндров. На водяном насосе были обнаружены признаки коррозии, однако это не отражало общее состояние двигателя, скорее вода или охлаждающая жидкость, которая, вероятно, находилась в насосе в течение более длительного периода времени. Однако, заглянув внутрь головки блока цилиндров, все выглядело в отличном состоянии. Все клапаны и пружины двигались свободно и были хорошо смазаны, что свидетельствует о том, что он, скорее всего, действительно был недавно перестроен. Головка была разобрана за исключением снятия клапанных пружин, для чего потребуется специальный инструмент для процесса.

После снятия головки с блока стало ясно, в каком хорошем состоянии находится двигатель. Поверхность головки и блока выглядела чистой и ровной (после соскабливания того, что было возможно с прокладки головки). Я нервно ждал, в каком состоянии будут поверхности, и ожидал, что мне придется немного поработать на машине, чтобы убедиться, что они обе прямые, однако теперь похоже, что в конце концов это может не понадобиться. Что было еще большим сюрпризом, так это состояние стволов. Оказалось, что они тоже были недавно очищены и, возможно, отшлифованы, что избавило от необходимости делать это самому и дало еще один показатель того, что это действительно выглядело как здоровый маленький двигатель.

После снятия нескольких опор двигателя с блока пришло время заканчивать ночь, довольный прогрессом дня. Есть еще способ полностью разобрать этот двигатель, и я получу реальное представление о том, в каком он состоянии, когда сниму поршни и посмотрю на них. На данный момент признаки выглядят позитивными, и есть надежда, что я нашел отличный двигатель, который (после небольшой любви) должен прослужить мне очень долго.

jdm corolla ke55 двигатель сборка своими руками

Ник Уильямс

Читать больше статей

Сборка KE55, часть вторая

Наступили еще одни выходные, и пришло время снова запачкать руки и начать следующий шаг в деле разборки моего 1,3-литрового двигателя KE55. Те, кто читал первую часть, знают, что я планирую полностью разобрать двигатель перед очисткой каждой детали и собрать заново, добавив в смесь несколько новых деталей. Прежде чем я дошел до этого этапа, мне нужно было продолжить разборку двигателя. Кто-то более опытный в создании движка мог бы легко разобрать один из них за несколько часов, но, учитывая, что я новичок в игре и имею ограниченный набор инструментов, было важно не торопиться и делать все правильно.

масло автомобильное оптом. Я удалил все оставшиеся крепления, оставшиеся на блоке, а также распределитель, который вышел без каких-либо проблем. Затем я снял подъемники с верхней части блока, что потребовало некоторого уговора, но вскоре получилось достаточно легко. Будучи двигателем с верхним расположением клапанов, а не двигателем с верхним расположением распредвала, подъемники используются для передачи движения распределительного вала снизу вверх на клапаны.

Далее пришло время снять поддон с нижней части блока. Большая часть масла уже была слита через пробку, и маслосборник, к моему большому облегчению, оторвался без каких-либо проблем. Пока все хорошо, и я начал думать, что меня ждет легкий и беспроблемный день…

«Знаменитые последние слова», как всегда говорил мой отец, и мои надежды не найти никаких заминок рухнули, так как шкив коленчатого вала остался прочно застрявшим. Болт кривошипа удалось снять после того, как я использовал гаечный ключ и болт, ввернутый в маховик, чтобы заклинить его на подставке двигателя и заблокировать вращение кривошипа. Однако сам шкив был прочно заклинен на самой рукоятке и без боя не отрывался.

После использования молотка и нескольких гаечных ключей, чтобы безуспешно попытаться снять шкив, я, наконец, укусил пулю и направился в местный магазин автозапчастей, чтобы купить инструмент для снятия шкива. Хотя ни один из прилагаемых болтов не подходил к моему блоку, я, к счастью, смог использовать некоторые из болтов, которые я снял с моего двигателя, и устройство, наконец, сняло шкив. После этого я смог открыть корпус ГРМ и начать его разборку.

Натяжители цепи было легко снять, однако и шкив цепи привода ГРМ, и звездочка кривошипа показали такое же упрямство, как и шкив кривошипа. Ни один из них нельзя было использовать с инструментом для удаления, который я только что купил, однако с небольшим усилием стратегия резинового молотка и гаечного ключа / отвертки оказалась успешной. По сути, гаечный ключ или отвертка обеспечивали рычаг на одной стороне шкива, и достаточное количество ударов по нему молотком создавало некоторое разделение.

Следующим и на удивление простым шагом было снятие распредвала с двигателя. После снятия цепи ГРМ она соскользнула прямо, однако нужно было соблюдать осторожность, чтобы сохранить ее подшипники в целости. Замена распредвала — одна из запланированных мною модификаций двигателя. Новый или переточенный распредвал — хорошая идея при ремонте любого двигателя с верхним расположением клапанов. Поскольку распределительный вал сходит с цепи ГРМ, потеря натяжения цепи в течение значительного времени приведет к нарушению синхронизации кулачка. Поскольку распределительный вал диктует, когда клапаны открываются и закрываются, синхронизация чрезвычайно важна. Если он немного отклонится, это повлияет на компрессию и крутящий момент. Поскольку у меня запланирован ряд модификаций двигателя, таких как двойные карбюраторы, экстракторы и 5-ступенчатая механическая замена, новый распределительный вал, разработанный для этих изменений, необходим.

Наконец, масляный фильтр и масляный насос были сняты с нижней части блока. Несмотря на то, что они удерживаются в двигателе всего несколькими болтами, 40 лет затвердевшей смазки, масла и другой грязи потребовали тяжелой работы по их удалению. Поворота помпы на несколько градусов назад и вперед при вытягивании вверх было в конечном итоге достаточно, чтобы отодвинуть ее от блока. Я также не могу забыть помощь, которую мне оказал верный WD-40.

К сожалению, это максимум, что мне удалось сделать за день. С двигателем на стенде мне не удалось снять задний сальник или подшипник первичного вала, что в свою очередь означает невозможность снятия коленчатого вала и поршней. С помощью друга или двух на следующей неделе установка двигателя на землю и предоставление доступа к задней части двигателя будет означать, что я, надеюсь, наконец смогу разобрать каждую деталь. Если повезет, я также смогу начать чистить каждую деталь и планировать повторную сборку. До скорого…

двигатель corolla ke55 своими руками

Ник Уильямс

Читать больше статей

Как детализировать свой автомобиль как профессионал

Если вы, как и я, тратите более пяти минут на пролистывание Facebook каждый день, вы, возможно, заметили через сообщения и рекламные акции, насколько популярными стали автомобильные детали. Поскольку предприятия по детализации постоянно появляются из ниоткуда, становится ясно, что нет недостатка в автомобилистах, готовых выложить более 500 долларов, чтобы выполнить работу. Хотя, конечно, большинство клиентов здесь составляют энтузиасты и владельцы роскошных автомобилей, нет никаких причин, по которым вы не можете получить аналогичные преимущества за небольшую часть этих денег для любого автомобиля, которым вы владеете.

купить автомасла оптом, водите ли вы Camry 1992 года или Falcon 2016 года, каждый владелец автомобиля должен гордиться своим внешним видом. Со временем прозрачное покрытие автомобиля естественным образом испортится, а краска начнет тускнеть и шелушиться. Это не лучший вид, и по сравнению с ним любая старая машина со здоровым на вид слоем краски выглядит на миллион долларов. Проблема в том, что большинство из нас не хотят тратить много денег на внешний вид наших обычных семейных автомобилей, а когда профессиональная перекраска стоит много тысяч, вы можете видеть, как начинается цикл.

Приложив немного усилий, нетрудно восстановить, защитить и вернуть вашей краске новый вид. Это также не должно стоить вам руки и ноги. Хитрость заключается в том, чтобы убедиться, что вы используете качественные инструменты и чистящие средства, чтобы любые чистящие средства, которые вы выберете, применялись наиболее эффективно. Набор инструментов для чистки автомобилей содержит все инструменты, необходимые для нанесения любых продуктов, которые вы выберете. Разнообразие щеток, салфеток и губок делает чистку внутри и снаружи вашего автомобиля увлекательным процессом.

Если вы действительно хотите усовершенствовать свой автомобиль как профессионал, важно обращать внимание на мелкие детали и не игнорировать более мелкие детали, которые не всегда присутствуют на самом кузове. Одним из примеров является хорошая очистка и полировка колес и шин. Они могут стать более грязными, чем почти любая другая часть автомобиля, и вы будете удивлены тем, какую разницу может дать их восстановление. Колесная щетка, входящая в комплект инструментов, отлично подходит для обработки небольших трещин и канавок, которые есть на всех колесах.

Еще одна небольшая работа, которая может иметь огромное значение, — это мытье окон и всех стекол, являющихся частью автомобиля. Помимо великолепного внешнего вида в чистом виде, это будет иметь большое значение для повышения вашей безопасности и обеспечения того, чтобы ничто не мешало вашей видимости в дороге. Полотенце из микрофибры из набора инструментов специально разработано для придания вашим окнам кристально чистой поверхности без разводов. Просто убедитесь, что вы всегда используете средство для мытья окон и стекол, чтобы сделать работу правильно.

Когда дело доходит до очистки и детализации вашей краски, важно использовать полотенце из микрофибры, чтобы убедиться, что ваша краска остается защищенной. Поскольку материал плюшевый и не создает всасывания между полотенцем и краской, если какие-либо крошечные частицы грязи или камня все еще находятся на вашем автомобиле, они останутся в самой ткани и не оставят царапин.

После того, как автомобиль был очищен и украшен вашими продуктами, замша также является отличной идеей, чтобы высушить ваш автомобиль и удалить остатки воска или воды. Будучи хорошо впитывающим, но неабразивным материалом, это идеальный финишный инструмент в вашем процессе. В набор инструментов входят оба этих продукта, а также полотенце из микрофибры в форме перчатки, которое обеспечивает максимальный контроль и комфорт при детализации.

Отличные инструменты означают, что вы, вероятно, хорошо справитесь со своей задачей, но не стоит недооценивать и важность выбора правильных чистящих средств. Есть варианты, доступные для любого бюджета, и некоторые из них ориентированы на очистку и защиту, а другие больше на восстановление и оживление старой краски. Какими бы ни были ваши потребности, убедитесь, что вы провели некоторое исследование, чтобы убедиться, что продукты, которые вы покупаете, адаптированы для них. Стартовое ведро для чистки автомобилей — отличный доступный вариант, если у вас нет большого опыта в чистке, но вы хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел великолепно. В нем есть все необходимое, чтобы как следует помыть и детализировать кузов, окна и даже колеса.

Пока у вас есть правильные инструменты, чистка и детализация вашего автомобиля не должны быть трудным или напряженным процессом. Попробуйте, и вы будете удивлены тем, как великолепно будет выглядеть ваш автомобиль, и как приятно будет осознавать, что вы сами добились результатов.

набор инструментов для чистки автомобиля своими руками

Ник Уильямс

Читать больше статей

Сборка KE55, часть третья

Для тех, кто знаком с Частью 1 и Частью 2 моего дневника сборки, это планировалось как завершающий этап разборки двигателя. Однако, как может подтвердить любой, кто работал на старом двигателе, дела редко идут по плану, и, конечно же, к концу этого вступления все еще необходимо предпринять шаги по разборке узлов. моторное масло под реализацию, это все еще оставалось продуктивным несколько ночей, так как я смог разобрать нижнюю часть и начать процесс очистки.

С помощью и под руководством моего гуру двигателей и компадера Toyota Джордона (он владеет JZZ30 Soarer и работает над ним) мы приступили к извлечению того, что осталось в блоке двигателя. Первым шагом этого процесса было удаление шатунов, что оказалось намного сложнее, чем мы ожидали. Несмотря на то, что между ними была некоторая игра, они, похоже, не хотели отделяться от поршневых штоков, и хотя у нас был наш надежный резиновый молоток для некоторой поддержки, это, похоже, не имело большого значения. В конце концов, мы нашли решение, ударяя по болтам латунным молотком прямо сверху. Как только шатуны вышли, поршни тоже.

Сделав это, пришло время снять блок со стойки, чтобы мы могли получить доступ к заднему уплотнению и пластине двигателя. Несмотря на то, что это довольно прочный чугунный блок, он достаточно мал, чтобы со снятой головкой и вспомогательными агрегатами его было нетрудно поднять со стойки, особенно с дополнительными руками для поддержки стойки двигателя. Когда блок лежал на земле, пластина и заднее уплотнение легко снялись, что означало, что кривошип, наконец, мог выйти. Теперь блок был совершенно голым. Судя по всем деталям, они в нормальном состоянии. Все сопрягаемые поверхности кажутся чистыми и ровными, однако после того, как я все очистил, я все же, скорее всего, отдам их на оценку в моторный цех, чтобы определить, насколько необходима обработка и балансировка.

Именно на этом этапе я надеялся разобрать головку блока цилиндров. Купив инструмент для снятия клапанных пружин в одном «очень доступном» магазине автозапчастей, я надеялся, что смогу справиться с этой задачей. Однако, несмотря на то, что 4k представляет собой небольшой двигатель с верхним расположением клапанов, что теоретически должно было бы сделать его идеальным для этого конкретного инструмента, мы обнаружили, что плохая конструкция делает его совершенно неэффективным. Поскольку сжимающий болт принимает на себя все давление вместо пружин, сам инструмент фактически начинает деформироваться. Казалось бы, голову придется ждать еще день, и, надеюсь, — лучшего съемника пружин.

Однако в том же автомагазине была установлена мойка деталей, которую я настроил, чтобы помочь очистить все так сложно, что детали будут казаться новыми. Большой 60-литровый агрегат было достаточно легко собрать, и он выглядел достаточно прочным, чтобы хорошо справляться со своей задачей. Я также купил концентрат для очистки деталей, специально разработанный для устройства, надеясь, что он достаточно сильный, чтобы помочь мне удалить как можно больше жира и масла.

Планирую два цикла чистки. Рекомендуется использовать соотношение воды и очистителя деталей 3:1, но для первого раунда я использовал что-то вроде 9:1. Цель состоит в том, чтобы сначала сосредоточиться на удалении 90% отложений, а также убедиться, что вода не так загрязнена во втором раунде, когда я буду использовать соотношение 3:1 для оставшихся 10%. На данном этапе это было успешно, и большинство деталей начинают выглядеть довольно хорошо, за исключением некоторых трещин и труднодоступных мест. Возможно, мне придется инвестировать в более широкий выбор кистей, чтобы помочь мне.

Хотя все происходит немного дольше, чем я рассчитывал, прогресс есть прогресс, и я рад, что смог выполнить большую часть разборки без особых заминок. По правде говоря, заминки, с которыми я сталкивался, были не по вине самого движка, а скорее по вине среды, в которой я работаю, или инструментов, которые я использовал. Я с нетерпением жду следующего шага, который НАДЕЕТСЯ увидеть, что каждая деталь будет полностью разобрана и очищена хотя бы один раз. Надеюсь ты тоже!

двигатель corolla ke55 своими руками

Ник Уильямс

Читать больше статей

Сборка KE55, часть четвертая

Еще одна неделя приносит еще одно обновление о восстановлении. К сожалению для этого издания, это еще один случай не такого большого прогресса, на который надеялись. Но, как я всегда говорю, любой прогресс есть прогресс, и, что важно, все еще движется вперед. Эта запись не отслеживает прогресс в течение конкретных нескольких часов, а скорее всю неделю, когда я мог каждую ночь выделять некоторое время для уборки какой-то части.

Сначала нужно было разобрать эту печально известную головку блока цилиндров, и разве вы не знаете, что, когда я пишу это, она остается собранной. Покупка более надежного инструмента для снятия пружин вселила в меня уверенность, что я, наконец, смогу выполнить свою работу. Несмотря на то, что он рекламировался как инструмент, который может работать с головкой снятой с блока, я быстро обнаружил, что это не так, и сжатие пружины только опускало клапаны вместо того, чтобы открывать верхнюю часть пружины для снятия.

моторное масло от производителя, я решил сосредоточиться на очистке оставшихся деталей в старом концентрате. К этому моменту смесь была достаточно загрязнена, и даже без первоначальной очистки головки или блока я решил, что буду использовать для них свежую смесь. Водяной насос очистителя деталей не только мешает очистке, но и начинает бороться с такой грязной водой.

Глядя на водяной насос и разобранный масляный насос, можно убедиться в эффективности текущего процесса очистки. Поверхность металлов почти настолько чиста, насколько это возможно, грязь и остатки остаются только в трещинах и труднодоступных местах.

Важно отметить, что для внешних деталей, таких как вышеупомянутые, можно использовать проволочную щетку на поверхности металла, тогда как внутренние детали и все, что не является чугуном, например, подшипники, поршни, штоки и т. д., нельзя очищать проволокой. кисть, а вместо этого только мягкая кисть. Другими словами, очистка этих внутренних частей будет наиболее эффективной при использовании более сильного чистящего концентрата.

Шатуны, изготовленные из чугуна, означали, что их можно было хорошо почистить проволочной щеткой (осторожно, чтобы не соприкасаться с подшипниками на их нижней стороне). Однако даже после хорошей очистки на них все еще оставалось много остатков, поэтому мы надеемся, что более сильный и менее загрязненный раствор справится с этой задачей.

Чистка поршней была следующей по списку. Я решил оставить их подключенными к стержням и просто хорошенько их почистить. Я все еще не уверен, будут ли поршни в достаточно подходящем состоянии для повторного использования, поэтому цель состояла в том, чтобы привести их в достаточно хорошую форму, чтобы моторный цех мог оценить, какой будет лучший план атаки. Как вы можете видеть, на верхней части поршней имеется достаточное количество нагара, однако в этом нет ничего необычного.

Однако поршневые кольца были сняты, так как их все равно придется заменить. Я надеюсь, что смогу повторно использовать эти поршни, так как они, похоже, не слишком сильно изношены, а набор новых колец является относительно недорогой и правильной процедурой при восстановлении двигателя.

С трудом удалось очистить поршни. Накопление углерода оказалось трудно удалить, и, как видно, удалить его на 100% было невозможно. Ограничение мягкой щеткой двигателя не помогло в моем случае, равно как и смесь, которая стала слишком загрязненной, чтобы ее можно было продолжать использовать. Однако я смог сделать их достаточно чистыми, чтобы моторный цех мог их оценить, и я скрещу пальцы, чтобы их можно было использовать еще раз. Это, конечно, будет означать лучшую очистку в новом концентрате.

Как я уже говорил ранее, может показаться, что прогресс замедляется, но важно помнить, что в некотором отношении он все еще существует. Еще несколько циклов очистки, и я могу оценить, что нужно с точки зрения покупки новых деталей. Тогда начнется настоящее веселье.

двигатель corolla ke55 своими руками

Ник Уильямс

Читать больше статей

5 простых способов работы с автомобилем

Когда дело доходит до того, чтобы залезть под капот и починить автомобиль, большинство людей рады доверить это профессионалам. Если у вас есть новый автомобиль, который находится на гарантии, это обычно хорошая идея. Однако для остальных из нас не следует бояться испачкать руки, и существует ряд простых и понятных задач, которые могут значительно улучшить срок службы вашего автомобиля. Важно помнить, что автомобили создаются для того, чтобы их ремонтировать и обслуживать, и ни одна из следующих задач не требует от вас полного демонтажа двигателя. Не вдаваясь в специфику каждой задачи, используйте эту статью больше для вдохновения, которая поможет вам в дальнейшем изучении шагов самостоятельного выполнения действий. Вы улучшите срок службы своего автомобиля, сэкономите деньги, делая все самостоятельно, и вы также будете вознаграждены чувством выполненного долга — это победа, если я когда-либо слышал о такой.

Замена воздушных и масляных фильтров

Замена масляного и воздушного фильтров является краеугольным камнем обслуживания вашего автомобиля. Дело не в «если», а в «когда». Не ждите, пока износ и повреждение станут заметными. Эксперты советуют менять их через каждые 6 месяцев регулярного вождения, но если они меняются каждые 12 месяцев, двигатель должен быть исправен. Каждый раз, когда вы заменяете свой фильтр, рекомендуется также заменить моторное масло. Если вы не возражаете залезть под машину, это довольно простой процесс. Четкое пошаговое руководство читайте здесь.

Время: 30 минут
Стоимость: воздушный фильтр (20-40 долларов), масляный фильтр (10-20 долларов), масло (50 долларов).

Промывка радиатора

Система охлаждения вашего двигателя губительна для его срока службы. Жаркие дни увеличивают риск перегрева (особенно в старом и плохо обслуживаемом автомобиле), и для многих двигателей достаточно одного перегрева, чтобы получить долговременное повреждение, которое часто не стоит хлопот по устранению. Хорошей новостью является то, что при правильной работе системы охлаждения перегрев не будет проблемой. Особенно на старых автомобилях система может накапливать остатки и засоряться, что влияет на ее производительность. Удалив старую охлаждающую жидкость, выполнив несколько промывок водой и затем заполнив свежей новой охлаждающей жидкостью, ваша система будет как новая. Полезный совет: продолжайте промывать систему до тех пор, пока вода, протекающая через нее, не станет на 100% прозрачной. Пошаговое руководство вы можете посмотреть здесь.

Время: 30 минут
Стоимость: 30 долларов

Замена свечей зажигания

Свечи зажигания часто выходят из строя одним из первых компонентов двигателя. Если они это сделают,автомобильные масла оптом москва, поскольку они не являются компонентом, рассчитанным на вечную работу. К счастью, они относительно дешевы и их легко заменить. К ним легко получить доступ, и в большинстве обычных ящиков для инструментов есть гнездо, специально предназначенное для их удаления. Как и ваши фильтры, всегда полезно предварительно заменить их до износа. Старайтесь менять их через каждые 18-24 месяца регулярного вождения. Простое пошаговое видео смотрите здесь.

Время: 15 минут
Стоимость: $6-10 за штекер (1 штекер на цилиндр двигателя)

Проверка жидкостей

Автомобилисты знают, что масло нужно часто проверять и менять, но другими жидкостями в автомобиле часто пренебрегают. Это правда, что вашу тормозную жидкость, жидкость для гидроусилителя руля и трансмиссионные жидкости не нужно менять так часто, но если вы забудете проверить их вообще, это может привести к катастрофе. Это хорошая идея, по крайней мере, проверять их каждые несколько месяцев. Заметно более низкие уровни сразу дадут вам понять, что у вас есть неисправность или утечка в системе. Полную промывку и замену этих жидкостей часто лучше доверить профессионалам, так как их размещение в автомобиле может затруднить доступ к ним. Не помешает, по крайней мере, доливать эти жидкости до тех пор, пока квалифицированный механик не осмотрит машину. Более подробное руководство читайте здесь.

Время: 15 минут
Стоимость: Трансмиссионная жидкость (15 долларов США*) Жидкость для гидроусилителя руля (15 долларов США*) Тормозная жидкость (15 долларов США)

Вращающиеся шины

Как и большинство компонентов, которые я только что упомянул, износ может быть неизбежным. То же самое, безусловно, относится и к вашим шинам. Хотя невозможно предотвратить их износ, вы можете замедлить скорость, с которой это происходит, балансируя свои шины. Разные причины могут быть причиной разных форм износа шин, и важно понимать их все (этот ресурс прекрасно объясняет их). Однако, как показывает опыт, ваши передние шины почти всегда изнашиваются быстрее, чем задние, из-за нагрузки на поворотах. Вращение так же просто, как постоянное изменение положения каждого колеса, чтобы сбалансировать износ. Хотя это может показаться утомительным, вы часто будете удивлены дополнительной жизнью, которую это даст им, и, по крайней мере, это отличная практика для замены шины, если вы когда-либо застряли на обочине дороги. Рекомендуется выполнять эту задачу каждые 6 месяцев. Более подробные инструкции читайте здесь.

Время: 30 минут
Стоимость: бесплатно

ke55 diy техническое обслуживание автомобиля замена масла

Ник Уильямс

Читать больше статей

Как сделать собственный шаблон коврика

Здесь, в FitMyCar, у нас есть шаблоны для большинства автомобилей, которые вы сегодня увидите на дороге. Это означает большинство новых автомобилей, а также огромный выбор популярных автомобилей, проданных в Австралии с 80-х годов. Хотя мы по-прежнему рассматриваем несколько классических и более уникальных транспортных средств, к сожалению, есть еще несколько малоизвестных моделей, до которых мы еще не добрались. Если на нашем веб-сайте нет ковриков для вашего автомобиля, не расстраивайтесь, потому что мы, скорее всего, сможем изготовить комплект для вас на заказ.

Это потребует от вас создания шаблона, но пусть это вас не пугает. Как вы скоро узнаете, это простой и понятный процесс. продажа моторного масла в розницу, если вы сделаете это правильно, вы обязательно получите отличные результаты. В следующей статье рассказывается о каждом шаге, который я выполнил при создании шаблона для всемирно известной Toyota FitMyCorolla KE55 1980 года выпуска. Это также была моя первая попытка создать собственный шаблон, так что если я смог это сделать, то сможет любой!

Первый шаг — найти бумагу, чтобы использовать ее для формирования формы вашего шаблона. Бумага мясника — отличный вариант, однако не у всех найдется запасной рулон, поэтому я использовала обычную старую газету. Я убедился, что бумага ровная и согнута по краям пространства для ног. Я также склеил 2 куска вместе для максимального покрытия.

Как только вы это сделаете, возьмите перманентный маркер и нарисуйте контур по краям пространства для ног, где вы хотите разместить коврик. Этот контур сформирует шаблон коврика. Не торопитесь и постарайтесь быть как можно точнее, но если форма немного шаткая, это не большая проблема и может быть исправлена на более поздних этапах. Имейте в виду, что наш ковер наиболее эффективен на плоских участках пола. Не проводите контур по бокам пространства для ног или слишком далеко за педалями.

Следующий шаг — снять бумагу с машины и вырезать по контуру, чтобы ваша фигура была полностью вырезана. Лучше всего зайти внутрь и работать на скамейке или столе для наиболее точной работы. Если ваш шаблон немного шаткий, попробуйте вырезать по прямой линии, чтобы исправить это.

Когда у вас есть грубые шаблоны, поместите их поверх большого листа бумаги, на котором вы будете обводить контур. Опять же, не у всех это будет легко доступно, поэтому я просто склеил вместе 6 листов обычной копировальной бумаги формата А4. Если вы собираетесь это сделать, убедитесь, что вы заклеили обе стороны скотчем и закрыли каждый соединительный зазор бумагой. Это придаст ему максимальную прочность.

Когда вы обведете контур на большом листе бумаги, обведите весь шаблон. Однако, если ваш вариант похож на мой и имеет довольно простую квадратную форму, попробуйте поставить отметки там, где идет каждый угол, удалить шаблон и просто «соединить точки» с помощью линейки и маркера на белой бумаге. Это гарантирует, что все ваши линии будут прямыми. Хотя готовый шаблон имеет острые края, помните, что все наши коврики будут иметь изогнутые края, поэтому учтите это и ожидайте, что готовый продукт будет выглядеть именно так.

Наконец, напишите на шаблоне свои личные данные и спецификации, которые должны соответствовать вашим коврикам. Требуется сопроводительное электронное письмо с шаблоном, в котором есть эти данные, но их дополнительное написание в шаблоне также отлично помогает избежать путаницы. Убедитесь, что вы также указали, является ли шаблон стороной «водителя» или «пассажира», и что шаблон находится лицевой стороной вверх, и ковер будет напечатан на этой стороне.

Повторите этот процесс для такого количества ковриков, которое вам нужно для вашего автомобиля. Мы не взимаем дополнительную плату за индивидуальный набор, поэтому взгляните на комбинации цвета/класса коврового покрытия для случайного автомобиля на нашем сайте и представьте, что они будут применены к вашему индивидуальному набору.

Если вы хотите, чтобы ваши коврики были прикреплены к полу, мы можем вставить в коврики проушины и отправить их с завинчивающимися зажимами, к которым они будут крепиться. Не каждый захочет это делать, так как это означает вкручивание пластикового зажима в ковер автомобиля. Лично я не считал проблемой в прошлом ездить с ковриками, которые не привинчены, поэтому я решил не делать их с проушинами. Однако, если вы хотите их, просто нарисуйте 2 «X» на каждом шаблоне, где вы хотите разместить люверсы. Как правило, они находятся в нижних углах ковриков.

Как видите, готовые коврики для Ке55 выглядят великолепно. Я выбрал бежевый цвет для некоторых классических вибраций, и он подходит почти идеально. В конечном итоге это была довольно простая форма, но большинство старых автомобилей будут такими, что, надеюсь, сделает вашу работу такой же легкой, как и мою. Если вы заинтересованы в получении индивидуального комплекта, позвоните нам по телефону 1300 299 922 или напишите по электронной почте [email protected], чтобы обсудить варианты и любые вопросы, которые могут у вас возникнуть в процессе.

corolla ke55 как сделать коврики в салон

Ник Уильямс

Читать больше статей

Как почистить автомобиль после посещения пляжа

Лето не за горами, и, несмотря на то, что Covid 19 делает все возможное, чтобы изменить наш образ жизни, многие австралийские прошлые времена переживут самые жаркие месяцы года.

Поездка на автомобиле по пляжу является чем-то вроде права прохода для многих искателей приключений на бездорожье, но, какими бы экстремальными ни были песчаные тропы, многие просто хотят поймать место поближе к волнам.

Являетесь ли вы опытным ветеринаром с историями покорения дюн, достойными костра, или просто ищете идеальное место для пикника, есть несколько универсальных советов по уборке, когда дело доходит до борьбы с последствиями песчаных условий.

Прочтите некоторые из наших мудрых советов и предложений!

1. Завейте окна

куплю моторное масло, это чертовски крутое чувство, как может подтвердить любой водитель с мягким верхом, но когда дело доходит до того, чтобы песок не оседал в вашем салоне, держите окна открытыми.

Виды останутся прежними, и у вас не останется песчаного сувенира из поездки, который прослужит дольше, чем вам хотелось бы.

2. Избегайте аэродинамической трубы

Если вы сталкивались с этим раньше, вы, вероятно, не совершите одну и ту же ошибку дважды.

Открытие дверей по обеим сторонам вашего автомобиля в ветреный день создает аэродинамическую трубу, которая неудобна на улице, но является абсолютной головной болью, когда вы находитесь на пляже.

Даже в относительно тихий день аэродинамическая труба увидит, как вы имеете дело с сварливыми пассажирами или, что еще хуже, с мусором, вылетающим из вашего пола в нетронутую австралийскую дикую природу.

Падаван терпения. Хитрость здесь заключается в том, чтобы открывать и закрывать только одну дверь за раз. Простое решение или одна серьезно раздражающая проблема.

4. Покройте свой интерьер

В армии есть поговорка:

«Правильное планирование и подготовка предотвращают плохую работу».

Когда дело доходит до летних приключений на песке, это означает защиту салона автомобиля, и в первую очередь вы должны использовать прочный комплект чехлов для пола и сидений.

При подготовке к тщательной уборке вашего автомобиля оба этих аксессуара помогут поймать и зафиксировать нежелательные песчинки, а легкость снятия чехлов с пола и сидений означает, что вы сможете быстрее и эффективнее избавиться от беспорядка, который вы устроили.

На рынке есть множество отличных чехлов для сидений, но мы рекомендуем Black Duck из-за качества, а когда дело доходит до защиты от песка, напольные коврики просто не помогут. Ознакомьтесь с набором подкладок Bedrock, чтобы получить покрытие, необходимое для песчаных условий.

4. Особое внимание на мойке

Это важно, поэтому мы оставили лучшее напоследок.

Остатки песка на вашем автомобиле вызовут ржавчину, которая разъедает вашу гордость и радость быстрее, чем эти сумасшедшие на пике соревнований по поеданию хот-догов.

Всегда, я повторяю, всегда оставляйте достаточно времени после однодневной поездки, чтобы убедиться, что вы можете тщательно вымыть свою машину и избавиться от своих песчаных грехов.

Внутри и снаружи вам нужно проникнуть в каждую щель с помощью мойки высокого давления, губки и чистящей щетки, чтобы убедиться, что вы не платите цену за небольшое безобидное веселье на пляже.

Есть ли что-то еще, что следует учитывать при очистке автомобиля, покрытого песком?

Конечно, но некоторым вещам лучше всего научиться на собственном опыте, так что, когда лето не за горами, отправляйтесь туда и дайте себе образование. Если вы будете следовать четырем советам, которые мы здесь дали, вы будете готовы к лету, а если вы хотите подготовиться к поездке заранее, ознакомьтесь с нашим ассортиментом аксессуаров для салона (особенно с нашими внутренними вкладышами Bedrock австралийского производства).

Счастливых путешествий!

Статья Джаррида Инглиша

уборка пляжа

Автор 1

лорем ипсум
Читать больше статей

6 автомобильных жидкостей, которые нужно регулярно проверять

Не все технически склонны, так что это понятно, если вы не брезгуете всеми деталями в своем автомобиле. Многие жидкости, которые использует автомобиль, могут сбивать с толку. Небольшая утечка где-то, а потом на работу не проедешь.

Неважно, ездите ли вы каждый день или изредка. Урок о типах жидкостей в автомобиле может пригодиться в самых неожиданных обстоятельствах. В этой статье мы обсудим шесть жидкостей, которые следует регулярно проверять.

Пойдем!

Машинное масло

Моторное масло используется для смазки компонентов внутри двигателей внутреннего сгорания, защиты их от коррозии и поддержания их в прохладном состоянии во время движения.

поставщики моторного масла, поэтому силы трения могут быть значительными. Без моторного масла все эти детали трутся друг о друга, создавая трение и тепло. Срок службы двигателя в основном зависит от смазки, поскольку она контролирует эти два фактора.

В любом моторном масле есть два основных компонента: базовое масло и присадки. Базовое масло занимает наиболее значительный процент, присадки покрывают до 10-20%. Присадки улучшают свойства базового масла.

Как часто нужно проверять и менять моторное масло?

Для эффективности работы двигателя вашего автомобиля проверяйте масло ежемесячно, а лучше чаще, особенно перед дальней поездкой.

Интервалы замены моторного масла могут различаться в зависимости от автомобиля. Если у вас старый автомобиль, вы должны менять его каждые 3000 миль (4800 км). Однако сегодня некоторые современные автомобили увеличивают интервалы до 7 500–10 000 миль (от 12 000 до 16 000 км). То есть до 7 месяцев при среднем пробеге 50 миль (80 км) в день. Таким образом, правильный ответ зависит от типа автомобиля, которым вы управляете, и соблюдения графика технического обслуживания производителя вашего автомобиля для замены масла.

В тяжелых условиях вождения может потребоваться более частая замена моторного масла. Производители указывают городское вождение, длительные поездки на низких скоростях (ниже 50 миль в час) и регулярные быстрые ускорения как некоторые факторы, увеличивающие нагрузку на двигатель.

Как проверить?

Проверить уровень масла в автомобиле легко. Пока ваш автомобиль стоит на ровной поверхности, вытащите щуп и протрите его белой чистой тряпкой или салфеткой. Затем снова вставьте его и снова потяните, чтобы проверить уровень. Посмотрите на обе стороны щупа. Если уровень масла ниже минимальной отметки, необходимо немедленно долить немного масла. Если масло вонючее (запах бензина) или грязное, пора его менять.

Рекомендуется проверять моторное масло на холодном двигателе. Тем не менее, некоторые производители автомобилей рекомендуют проверять, когда ваш автомобиль достигает нормальной рабочей температуры. Чтобы убедиться в этом, вы можете проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля для получения конкретной информации.

Трансмиссионная жидкость

В трансмиссии вашего автомобиля используется специальное масло, называемое трансмиссионной жидкостью. Этот тип жидкости выполняет множество функций в системе: смазка, охлаждение и сцепление.

Переключение передач — сложная задача для автомобиля, но с трансмиссионной жидкостью она намного проще. Жидкость разделяет металлические детали, поэтому нет износа. Если вы замечаете какие-либо странные признаки при переключении передач, значит, что-то не так с системой. Вам необходимо немедленно проверить трансмиссионную жидкость, а также систему.

Существует много типов трансмиссионных жидкостей в зависимости от модели и марки автомобиля. Но есть общая классификация: жидкости для механических, автоматических и CTV-трансмиссий. Знание того, какая категория подходит вашему автомобилю, является первым шагом к выбору лучшего типа.

Как часто нужно проверять и менять трансмиссионную жидкость?

Регулярность замены трансмиссионной жидкости автомобиля во многом зависит от марки и модели. Поэтому мы рекомендуем вам ознакомиться с рекомендациями производителя для руководства. В целом, большинство механиков говорят, что вы должны проверять эту жидкость каждый год, заменяя ее между 30 000–60 000 миль (48 000–96 500 км) для автомобилей с механической коробкой передач и от 30 000 до 100 000 миль (48 000–161 000 км) для автомобилей с автоматической коробкой передач. Кроме того, есть также некоторые факторы, влияющие на интервал замены, такие как манера вождения, место проживания… которые вам нужно менять чаще.

Как проверить

Если вам интересно, можете ли вы проверить жидкость самостоятельно, да, это возможно, в основном для автомобилей с щупами для измерения уровня трансмиссии. Все, что вам нужно, это следовать простым рекомендациям, таким как проверка моторного масла выше.

Помните, что трансмиссионная жидкость обычно имеет полупрозрачный красный цвет. Если его цвет становится темно-коричневым или появляется запах гари, его необходимо заменить или отнести в сервисный центр на диагностику.

Для герметичной трансмиссии проверка жидкости может быть сложной задачей. Мы бы предпочли, чтобы вы оставили это технику.

Охлаждающая жидкость двигателя

Охлаждающая жидкость двигателя представляет собой смесь дистиллированной воды и антифриза в соотношении 1:1. Эта специальная жидкость помогает покрыть обе стороны экстремальных температур, чтобы сохранить целостность системы охлаждения.

Когда двигатель работает, он выделяет много тепла. Этого тепла достаточно, чтобы повредить компоненты внутри. Охлаждающая жидкость двигателя просто поглощает это тепло, направляется к радиатору, а затем возвращается к двигателю. Жидкость также защищает различные компоненты двигателя, в том числе пластиковые и резиновые детали.

Экстремальные зимние температуры также могут повредить двигатель. Если блок двигателя замерзнет, он может даже треснуть. В этом случае антифриз помогает снизить температуру замерзания воды, и ваша машина больше не подвержена риску взлома. Его антикоррозийные компоненты пригодятся зимой.

Когда дело доходит до проверки и замены охлаждающей жидкости двигателя, часто рекомендуются профилактические меры. Возьмите за привычку регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости, как указано в пластиковом контейнере в капоте. Завершите его, если он опустится ниже минимального уровня.

Как часто нужно проверять и менять охлаждающую жидкость двигателя?

Желательно проверять охлаждающую жидкость не реже одного раза в полгода, перед летом и зимой. Однако этот интервал может варьироваться у разных автопроизводителей.

Хотя у каждого производителя автомобилей есть свои рекомендуемые периоды замены охлаждающей жидкости двигателя, большинству двигателей потребуется замена охлаждающей жидкости после пробега 100 000 миль (161 000 км).

Как проверить?

Многие современные автомобили оснащены сигнальными лампами охлаждающей жидкости, чтобы предупредить вас о проблемах с этой жидкостью. Все, что вам нужно сделать, это открыть капот автомобиля и найти расширительный бачок охлаждающей жидкости. Это ясно с метками MIN и MAX снаружи, чтобы вы могли проверить его уровень. Если уровень ниже отметки MIN, необходимо долить. Кроме того, проверьте систему охлаждения на наличие утечек охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что двигатель в хорошем состоянии.

Обратите внимание, что проверку охлаждающей жидкости, радиатора или системы охлаждения необходимо выполнять при холодном двигателе.

Тормозная жидкость

Основная роль тормозной жидкости заключается в передаче механической энергии от педали тормоза к барабанным или дисковым тормозам. Эта жидкость содержит компонент, оказывающий давление при повышении температуры. С подходящей тормозной жидкостью водителю не нужно прилагать чрезмерные усилия, чтобы замедлить или остановить автомобиль.

Работа тормозной жидкости связана с основами гидродинамики. Конечно, системы «усиленного торможения» поставляются с вакуумным коллектором, что делает тормозную систему еще более эффективной.

В большинстве современных автомобилей используются тормозные жидкости типов DOT3, DOT4 или DO5. Конкретная жидкость в вашем автомобиле будет указана на крышке заливной горловины. Обратите внимание на тип, поскольку использование неподходящей тормозной жидкости может привести к серьезному повреждению тормозной системы.

Некоторые основные правила использования тормозных жидкостей:

  • DOT5 несовместим с DOT3 и DOT4.
  • Используйте DOT5 только для автомобиля DOT5
  • Используйте DOT4 только для автомобиля DOT4
  • Автомобиль для DOT3 может принимать либо DOT3, либо DOT4.

Как часто нужно проверять и менять тормозную жидкость?

Для вашей безопасности необходимо регулярно проверять тормозную жидкость, и это практически не занимает времени. Обычно его меняют каждые 45 000 миль (72 500 км) или каждые пять лет, в зависимости от того, что наступит раньше.

Как проверить

Единственное, что должен проверить водитель, это уровень. Бачок с тормозной жидкостью полупрозрачный, есть индикаторы, показывающие ее уровень. Если уровень все еще выше «минимальной линии», доливать тормозную жидкость не нужно. Если нет, то его нужно заменить или заправить.

В некоторых ситуациях ваша тормозная система, вероятно, протекает или нуждается в ремонте. Может уровень жидкости так упал, что его даже не видно. В этом случае может быть опасно даже вести машину к ближайшему механику. Вместо этого подумайте о том, чтобы отбуксировать машину к механику.

Жидкость гидроусилителя руля

Как и тормозная жидкость, жидкость гидроусилителя руля является гидравлической. Он передает механическое усилие от рулевого колеса на гидравлический поршень внутри рулевой рейки. Это делает управление автомобилем более простым и плавным. В основном вы найдете эту жидкость в автомобилях с гидравлическими системами рулевого управления.

Существует несколько типов жидкости для гидроусилителя руля, поэтому важно знать, какая из них используется в вашем автомобиле. Эта спецификация доступна на крышке заливной горловины или в руководстве пользователя; Вы можете проверить конкретную информацию. Некоторые автомобили не имеют дополнительных спецификаций. В этом случае подойдет любая стандартная жидкость для гидроусилителя руля.

Как часто нужно проверять и менять жидкость гидроусилителя руля?

Для поддержания здоровья и безопасности вашего автомобиля вы должны проверять жидкость гидроусилителя руля один раз в месяц.

Автоэксперты рекомендуют менять эту жидкость после пробега от 30 000 до 60 000 миль (от 48 000 до 96 500 км), а некоторые просто говорят, что менять ее нужно каждые два года. Правда в том, что однозначного ответа на этот вопрос не будет.

Тем не менее, либо через 60 000 миль, либо каждые два года (в зависимости от того, что наступит раньше) вы должны менять эту жидкость. Или вы можете проверить руководство пользователя для получения точной информации.

Как проверить

Проверка жидкости гидроусилителя руля аналогична моторному маслу и трансмиссионной жидкости. Откройте капот автомобиля, чтобы увидеть контейнер с гидроусилителем руля. Обычно он прозрачный с черной крышкой и помечен словом «усилитель руля». Снаружи контейнера расположены индикаторы MAX и MIN, показывающие уровень жидкости. Всегда следите за тем, чтобы уровень был выше отметки MIN, но не переполнялся.

Снимите крышку с помощью щупа, затем проверьте жидкость, как вы это делаете с трансмиссионной жидкостью, упомянутой ранее.

Жидкость омывателя ветрового стекла

Кому не нравится мыть лобовое стекло и смахивать грязь с дороги? Вот почему каждый автовладелец должен иметь исправно работающую жидкость для омывания лобового стекла.

Правда, эта жидкость может не иметь решающего значения для оптимальной работы автомобиля, но что произойдет, если произойдет всплеск грязи? Вы хотите иметь достаточное количество жидкости. Жидкость для омывания ветрового стекла наиболее полезна весной из-за таяния снега.

Как часто нужно проверять и менять жидкость омывателя ветрового стекла?

Мы рекомендуем вам выполнять эту проверку один раз в месяц и пополнять при необходимости. Могут потребоваться более регулярные проверки, особенно зимой. Эмпирическое правило заключается в том, чтобы долить жидкость, если она израсходована на 75%.

Как проверить

Проверьте наличие пластикового контейнера под капотом вашего автомобиля. Контейнер полный? Приобретите рекомендованную жидкость для омывания ветрового стекла и долейте ее.

Обычно на контейнере есть символ ветрового стекла. Легко определить количество оставшейся жидкости, потому что контейнер часто бывает прозрачным. Используйте «минимальный уровень» производителя в качестве ориентира.

Вывод

Шесть описанных выше жидкостей имеют решающее значение для оптимальной работы вашего автомобиля. Имея руководство и небольшой опыт, вы можете выполнить эти проверки самостоятельно.

Но если вас не устраивают процессы, лучше привлечь профессионального механика. По крайней мере, научитесь проверять уровни жидкости, чтобы помочь вам в принятии решений. Никогда не знаешь, когда другому водителю на дороге понадобятся твои ноу-хау.

статья Райана Маккейна

автомобильные жидкости своими руками двигатель

Автор 1

лорем ипсум
Читать больше статей